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道岔廠家流行的道岔常見形式
說到道岔，相信大家都不陌生了，我們在地鐵車站、火車站、高鐵車站等火車的時候，都會看到兩條或多條軌道的交匯處，而這個交匯處鋪設的設備就是道岔。道岔廠家分享，道岔是一條軌道轉另一條軌道的關鍵設備，根據不同的轉向要求，選擇道岔形式也是不同的。為了加深我們對道岔的理解，我們跟隨道岔制造商來看看幾種常見的道岔形式。
道岔廠家介紹，道岔的基本形式有三種:即接線、交叉、連接和交叉組合。公共線路連接各種類型的單道岔和雙道岔;有直十字和菱形十字;連接與交叉組合有交叉道岔、交叉線等。
雙道岔為Y形，即與道岔連接的兩條車道分叉至兩側。像ψ一樣，三個道岔同時連接三個軌道，兩組銳軌由兩組道岔機操作。雙叉叉形如X形，實際上相當于四套單叉道岔和一個菱形十字組合。
除此以外，還有一種交叉設備，通常使用的叫做菱形交叉。它由兩組銳角轍叉和兩組鈍角轍叉組成，但沒有轉轍器，所以股道之間不能轉線。如果將復式交分道岔的X形的上面兩點和下面兩點分別連接起來，是交叉渡線。它不但能開通較多的方向，而且占地不多，所以經常在車站采用。
由于我國幅員遼闊，資源豐富，不同的地理地形有很大的差異，在道岔的安裝和選擇上也需要結合地形。道岔制造商告訴我們,盡管鐵路道岔關鍵環節在跑道上,但它也是一個非常薄弱的環節,如果道岔質量或敷設問題,列車的影響后,很容易造成損害的道岔,所以通常也應該做好維護和定期更換的道岔。
